В Северном морском музее в Архангельске появился новый экспонат – борт шитого поморского коча XVII века. Фрагмент обнаружили сотрудники Института археологии. Артефакт покоился на глубине примерно трех метров. Борт сделан по старинной поморской методике. Сосновые доски сшиты вицей – специально обработанными ветками ели. При намокании они расширялись, надежно защищая корпус от воды. На фрагменте видны следы ремонта, о чем свидетельствуют металлические скобы. Вероятно, после того как судно пришло в негодность, его разобрали, а часть борта использовали как настил. Такая практика была распространена в морских культурах. "Когда демонтировали старый фонтан, произвели там археологические раскопки, и вот среди нижних венцов деревянных зданий и прочих разных построек был обнаружен вот этот элемент шитого борта, причем такой сохранности, такого количества набоя, такой толщины и объема в Архангельске не находили, более того, вообще в России, судя по всему, не находили, по крайней мере по определениям археологов, которые занимаются корабельной археологией, морской археологией и мокрым деревом в частности, то есть извлеченным из недр земли. На сегодняшний день считается, что это один из самых крупных найденных судов в России. Потому что если поморские суда выкапывают, скажем, в Обской губе, там уже древесина, которая разобрана на стройматериалы, то есть из коча построили дом, там жили и так далее, и он уже руинировался как здание, как постройка, и теперь эту постройку раскапывают и понимают, что она построена из корабельного леса. Здесь тоже, судя по всему, судно, пришедшее в негодность, разобрали и использовали как стройматериал. Но нам повезло: его не разобрали по доскам, его использовали как настил, может быть, как мостовую, сейчас это сказать сложно, но спасибо тем, кто ее поленился распилить, но вот теперь у нас есть вот этот элемент. Глубина залегания – примерно XVII – начало XVIII века, то есть это ранняя Петровская эпоха. То есть в это время его уже использовали вторично, как стройматериал, значит, оно как судно жило раньше. Мы датируем его примерно второй половиной XVII века. Пока не уточним по хронологическому анализу прям до года произрастания древесины. Еще из интересного: объемы судна, то есть по толщине вицы, которая у нас сшита, способу обработки – это судно достаточно крупное, метров 20 как минимум в длину, то есть это скорее всего либо коч, других вариантов в общем-то не предлагается. Еще интересно, что это не спил, пил тогда еще не было, доски расщеплены, то есть раскалывали и обрабатывали топором, то есть отесывали. То есть это то, что мы называем топорная работа", – прокомментировал директор Северного морского музея Евгений Тенетов.